Aceite y lubricantes

ACEITES LUBRICANTES, lubricantes líquidos diseñados para reducir la fricción y el desgaste de los conjuntos y partes de máquinas y mecanismos, protegerlos de la corrosión, limpiar las superficies de fricción de la suciedad y eliminar el calor de ellos. Dependiendo del método de producción, los aceites lubricantes se dividen en aceites de petróleo, aceites sintéticos, aceites vegetales y animales. El volumen de aceites animales no es de tamaño; los aceites de ricino y hueso se utilizan con más frecuencia que otros y, por regla general, como componentes de petróleo y aceites sintéticos.

Por propósito, aceites de motor (Autols, aceites de turbina de gas, aceites condensados, aceites de trabajo, etc.), aceites de transmisión, aceites energéticos (aceites aislantes, aceites de compresores, aceites de turbina), aceites industriales (aceites de dispositivos, aceites de engranajes), aceites tecnológicos (lubricantes tecnológicos), aceites conservantes, miel y aceites de perfume (aceites blancos). La calidad del aceite lubricante está determinada por un conjunto de propiedades de rendimiento, las principales se analizan a continuación.

Las propiedades lubricantes caracterizan la capacidad de los aceites para reducir la fricción, reducir o prevenir el desgaste, el enganche y las superficies de fricción, debilitar o ralentizar la fatiga de contacto de las superficies metálicas que interactúan, proporcionar un contacto más fuerte de las superficies de cierre en los mecanismos de fricción, etc.

Las propiedades de viscosidad caracterizan la viscosidad de los aceites en determinadas condiciones de funcionamiento y su dependencia de la temperatura, la presión y la tensión de cizallamiento aplicada. Las propiedades de viscosidad y temperatura son especialmente importantes: con una disminución de la temperatura, la viscosidad aumenta significativamente, lo que dificulta el inicio y el movimiento de máquinas y mecanismos; al elegir el aceite, generalmente se esfuerzan por cambiar ligeramente la viscosidad en un rango de temperatura determinado.

Los grados de baja temperatura caracterizan la capacidad de los aceites para entrar en el espacio entre las posiciones de frotamiento a bajas temperaturas y garantizar el funcionamiento fiable de las máquinas y mecanismos desde el momento de su puesta en marcha hasta el estado hasta el régimen de temperatura establecido. El sv-va de alta temperatura caracteriza la estabilidad térmica y termooxidante (expacto de oxígeno de aire) de los aceites a altas temperaturas.

Las medidas anticorrosión y de protección caracterizan la capacidad de los aceites:A) no causar corrosión de los componentes y piezas metálicas y protegerlos de los efectos de los elementos agresivos si se formaron en el aceite durante la operación o se metieron en él desde el exterior;B) para proteger los techos metálicos de la corrosión electroquímica (incluida la atmosférica) durante el período de almacenamiento del equipo durante largas paradas y su funcionamiento en un clima húmedo.

Las propiedades de detergente y dispersión caracterizan la capacidad de los aceites para evitar la deposición de productos de oxidación y contaminación en los metales manteniéndolos en un estado suspendido en forma de partículas finamente dispersas. La desmulsificación sv-va caracteriza la capacidad de los aceites para evitar la formación de emulsiones persistentes cuando los líquidos extraños (principalmente agua) entran en ellas.

Los sts antiespuma caracterizan la capacidad de los aceites para evitar la formación de espuma estable, especialmente cuando se utilizan en sistemas de lubricación circulante en condiciones de mezcla intensiva con aire, así como en el vacío. La compatibilidad con materiales no metálicos caracteriza la capacidad de los aceites para no causar ablandamiento, hinchazón o quebradura de cauchos naturales y sintéticos, plásticos, barnices, etc. y no lavar ingredientes individuales de ellos.

Para mejorar o preservar las propiedades descritas y otras propiedades operativas durante mucho tiempo, se agregan aceites lubricantes a su base (aceite base) en la cantidad de 0,001-20% en peso de varias funciones, aditivos. Esto garantiza un funcionamiento confiable de las unidades de fricción a t-re de -70 a 280-300 °C de presión hasta 3000-3500 MPa, velocidades de rotación de hasta 1300 obs, velocidades de deslizamiento en contactos de fricción de hasta 20 m/s. Los aceites lubricantes usados se regeneran para su reutilización. Durante la regeneración, los productos de desgaste, descomposición térmica y polimerización de oxidación, impurezas mecánicas, agua se eliminan de los aceites. Los métodos de regeneración llevados a cabo en instalaciones especiales se dividen en físico (separación, filtrado, asentamiento y, a veces, destilación de fracciones de combustible de petróleo ligero), físico-químico (adsorción, coagulación de sustancias resinosas y asfálticas disueltas, purificación con disolventes selectivos) y químico (purificación de ácido sulfúrico o alcalina). En comparación con la calidad de los aceites lubricantes originales, la calidad de los aceites regenerados es algo peor, por lo que su vida útil se reduce.

Durante la producción y el uso, los aceites lubricantes controlan sus propiedades, determinando la sustancia química física (viscosidad, densidad, medidas de flash y solidificación, número de ácido, contenido de cenizas, color, etc.) y algunos indicadores de calidad operativos (propiedades lubricantes, agresividad, emulsificación, etc.). Al cambiar la tecnología, reemplazar materias primas o componentes individuales, transferir la producción a otra, la empresa realiza las llamadas pruebas de calificación. Al mismo tiempo, se determina el cumplimiento de los requisitos de las normas (especificaciones técnicas) de las muestras probadas y la posibilidad de su uso en pie de igualdad con las de referencia con la ayuda de métodos de laboratorio, pruebas en instalaciones de modelos y mecanismos de tamaño completo. Las propiedades de los nuevos aceites lubricantes se establecen mediante la realización de pruebas de aceptación (de pie, polígono y operativas) en varias etapas del estado.