Cómo ahorrar combustible

Hay formas sencillas de reducir el consumo de combustible. Hablemos de ello.

– ¿Cómo se construye la calificación de los «vampiros de energía» más voraces?

– Los principales «vampiros de energía» son la alta rugosidad de los pares de fricción, la fuerza de fricción con una superficie de carretera y la resistencia al aire.

– Empecemos con las medidas más simples.

– Entonces solo necesitas igualar la presión de los neumáticos.

– ¿Y cuánto combustible ahorrará?

– Un montón. Los neumáticos que no están inflados por 0,5 atm. extraen alrededor del 3% del combustible del propietario. Además, su vida útil se reduce en un 30%, sin mencionar la disminución en el nivel de seguridad al conducir.

– ¿Los aires acondicionados de los automóviles son caros para los propietarios?

– Por lo general, aumentan el consumo de combustible en 1,5 litros por cada cien km. Pero es más fácil para los propietarios de automóviles cambiar el coche a mayor potencia en el verano. Incluso las ventanas ligeramente entreabiertas añaden alrededor del 14 % al consumo normal de combustible, y las ventanas completamente abiertas añaden un 18 %. Es mejor abrir el sistema de ventilación estándar en lugar de las ventanas y encender el ventilador.

Todo tipo de «kanguryatniks», «swatteats de mosca», spoilers y otras delicias del ajuste corporal también aumentan en gran medida el consumo de combustible.

– ¿Qué importancia tienen los aceites?

– El principal «vampiro» de los portadores de energía en el coche es la fuerza de fricción. Es precisamente porque es menos, en primer lugar, que los coches modernos de los principales fabricantes deben su economía.

Dado que el mayor número de pares de fricción se encuentra en el motor del automóvil y en su transmisión, mucho depende de la calidad de los aceites del motor y de la transmisión. Si descartamos los aceites falsificados presentes en el mercado ruso (y esto es casi una gran parte de todo lo que vendemos), y analizamos la efectividad de las marcas bastante populares producidas legalmente, obtendremos una imagen muy colorida. Los mejores aceites en comparación con los peores darán un ahorro de combustible de hasta el 5 %. Al mismo tiempo, por cierto, más caro en Rusia no siempre significa mejor. No tiene sentido comparar los aceites «Pirate» con los de alta calidad.

EN nuestro Centro Técnico, nos encontramos con otro recurso ruso casi todos los días. Consiste en la selección competente de aceites. No es suficiente que el aceite sea bueno, es necesario que sea adecuado para una unidad específica y el grado de su desgaste. Cuando en SATON comenzamos a seleccionar aceite para algún automóvil, en la gran mayoría de los casos, resulta que el propietario fue guiado previamente por cualquier lógica de selección, excepto por la correcta. Muchas personas eligen aceites «para el invierno» o «para el verano», y durante mucho tiempo han sido para todas las estaciones. Alguien escuchó de alguien que «los coches rusos no van con sintéticos», y esta información estaba desactualizada hace un cuarto de siglo. Alguien vierte lo que el dueño anterior vertió, y o se equivocó, o el desgaste exigió para hacer ajustes significativos. Y así, y así.

Y es necesario seleccionar el aceite, en primer lugar, de acuerdo con la viscosidad requerida, es decir, de acuerdo con el espesor de la película de aceite. Es ella quien, a cargas bajas y medias (de las cuales una máquina convencional tiene más del 90%), debe combatir la fuerza de fricción, formando una cuña de aceite entre las superficies de los pares de fricción. Esta cuña se formará solo si el espesor de la película de aceite corresponde al valor de los huecos.

– ¿Y qué ofrece la alta tecnología a los propietarios de automóviles?

Ahora encontrará una selección muy amplia de diferentes composiciones y aditivos para reducir la fricción y proteger contra el desgaste. Al mismo tiempo, puedes encontrar cualquier cosa: casi inútil en paquetes sólidos y hermosos, y, de hecho, altamente efectivos, y falsificaciones de estas formulaciones altamente efectivas. Si no tenemos en cuenta los productos «piratas», la eficacia de las formulaciones varía diez o más veces.

  Para no cometer un error en su elección, requiera una explicación del principio de operación, cifras específicas de los parámetros a los que mejorarán las características de sus pares de fricción. Los medios más efectivos de autoquímica radical pueden mejorar el rendimiento de las máquinas más avanzadas. Por ejemplo, Practex no solo reduce el coeficiente de fricción a un indicador anormalmente bajo de 0,01, sino que también aumenta la microdureza a 700-800 kg por mm cuadrado.